RVS

Miksi en ole kirjoittanut RVS lisäaineistuksesta?

No, kun en tiedä siitä mitään.

Ainesosien ryhmittely ovat suurelta osin täysin salaiset toisin kuin X-1R aineesta. Omat kokemukset puuttuvat. Toisaalta myös X -1R tarkempi kemiallinen koostumus on täysin salainen. Tiedossa on vain kemialliset CAS ryhmittymät. Nekin vain suuntaa antavat.

RVS tuotteesta on kuitenkin paljon näyttöä, samoin kuin X-1R tuotteestakin. RVS on varmasti hyvin toimiva teknologia, siitä ei ole epäilystäkään. RVS pinnoite on hyvin pitkäikäinen.

Pieni muotoisia etsintöjä olen RVS aineen osista jo tehnyt, mutta kokonaisuus puuttuu täysin.

Copilot tekoäly sanoo:

RVS (Reactive Viscosity Solution) teknologian moottoriöljyn lisäainetta ei ole perinteinen öljylisäaine, vaan se perustuu innovatiiviseen keraamiseen käsittelyyn. Tässä on muutamia keskeisiä ominaisuuksia:

1. Keraaminen pinta: RVS-käsittely muodostaa metallikeraamisen pinnan kitkapintoille, mikä vähentää kitkaa ja kulumista. ( Tribokeraaminen = valmistajan itsensä sanomana )
2. Pienempi kulutus: Käyttöä varten kestävä pinta vähentää moottorin sisäistä kitkaa, mikä puolestaan vähentää kulutusta ja parantaa polttoainetehokkuutta.
3. Pienempi päästöt: Vähentämällä kitkaa ja kulumista, RVS teknologia vähentää myös hiukkasten ja lämpöä tuottavien hiipuvien päästöjen määrää.
4. Pitkäikäisyys: Keraaminen pinta kestää pitkäaikaisesti ja on suunniteltu kestämään normaalit käyttöolosuhteet noin 100 000 kilometriä.
5. Ei vaikuta öljyn ominaisuuksiin: RVS-käsittely ei muuta moottoriöljyn alkuperäisiä ominaisuuksia.

Sen verran olen käsittänyt että kyseessä on myös yleisesti tunnettu tribologinen tapahtumaketju. Reaktion syntymisen lähtökohda ovat samat kuin esim ZDDP tribofilmin syntymisessä, tai kuten X -1R seoksen, mutta RVS aineksiin on lisätty esimerkiksi Piitä joka tekee pinnoitteesta erilaisen.

RVS-käsittelyssä syntyvä "keraaminen" pinta on itse asiassa metalli-keraaminen seos, joka syntyy kemiallisessa reaktiossa ja muodostaa suojakerroksen moottorin kitkapinnoille. Tämä metalli-keraaminen pinta ei täysin vastaa perinteistä keramiikkaa, mutta sen tarkoitus on toimia samalla tavalla: vähentää kitkaa ja kulumista, parantaa voitelua ja pidentää komponenttien käyttöikää.

Tribofilmi taas on suojaava kalvo, joka muodostuu kitkan seurauksena voiteluaineessa olevista lisäaineista ja metalli-ionien reaktioista. Se on osa RVS-käsittelyn vaikutusta, joka muodostaa tämän kerroksen moottorin kitkapinnoille.

Joten, vaikka ne eivät ole täysin identtisiä käsitteitä, RVS-käsittelyn "keraaminen" pinta ja perinteinen tribofilmi toimivat sekä syntyvät osittain samankaltaisesti parantaakseen voitelua ja vähentääkseen kulumista.