RVS tai X -1R vaiko molemmat?

Molemmat perustuvat peruslähtökohdiltaan samoihin tribologisiin toimintaperusteisiin aineiden muiden vaikutusmekanismien lisäksi. 

Aineiden erilaisuudesta tai vastaavasti samanlaisuudesta on tosi paljon sellaista mustatuntuu MUTU juttua olemassa. Kumpikaan aine ei muuta itse voiteluöljyä vaan vaikuttaa autoreaktiivisesti metallien pinnoilla muodostaen suojaavan kalvon. Kumpikin aine omanlaisensa.

Suojaava trobologinen kalvo on kemialliselta koostukseltaan sekä olemukseltaan kuitenkin hyvin erilainen.

Eräällä keskustelupalstalla oli erittäin kuvaava vertaus X -1R ja RVS välillä. Vapaasti omin sanoin kertoen:  "X -1R tekee liukkaaksi vaikka p----e reiän ja RVS tekee kulumista kestävän pinnoitteen."

Eli vaikka kyseessä on hieman eri lähtökohtiin soveltuvat aineet, molemmat toimivat kuitenkin osittain joiltakin tai jopa pääosin osin samalla tavalla.

Lue kriittisesti tämäkin kirjoitus! Mieluiten tee sinäkin hakupalvelutiedusteluja sekä lueskele öljyartikkeita, tutkimuksia jne. Tee sitten omat päätöksesi.

Esitän tässä oman näkemykseni näiden lisäaineiden käytön osalta. Voin olla täysin väärässä, tai sitten en. Pähkäile rauhassa ihan itse, ja ominpäin niin sitten tiedät enemmän.

On kuitenkin syytä huomioida muutamia seikkoja.

Tribologiaan perustuvat öljyn lisäaineet, kuten RVS ja X-1R, voivat molemmat parantaa moottorin suorituskykyä vähentämällä kitkaa ja kulumista. Ne "tarttuvat" reaktiivisesti kumpikin aine metallin pintoihin samalla toimintaperiaatteella luoden metallipintoihin, sekä metallin huokosiin tribofilmi pinnan. Tribofilmin koostumus on kiinni siitä millä ainesosilla se on saatu aikaiseksi. Sikis kumpikin aine tuottaa erilaisen suojapinnan. Lisäksi kummallakin aineella on lisäksi myös muita vaikutusmekanismeja. 

Tribofilmi syntyy, kun metallipinnat ovat toistuvassa kosketuksessa äärimmäisissä olosuhteissa. Tietyt hyvin tunnetut jo 30 luvulta asti vaikuttaneet lisäaineet, kuten sinkkidialkyyliditiofosfaatti (ZDDP), muodostavat tribofilmin, joka suojaa pintoja kulumiselta ja vähentää kitkaa.

tribofilmin, tai tribokeraamisen pinnan syntyyn vaikuttaa kolme tekijää joiden kaikkien on toteuduttava:

1. Kitka ja lämpö: Metallipintojen välinen kitka nostaa lämpötilaa, mikä edistää tribokemiallisia reaktioita.
2. Lisäaineet ja niiden koostumus: Tietyt lisäaineet, kuten fosforiyhdisteet, sinkkifosfaatit ja klooratut parafiinit, ovat erityisen tehokkaita tribofilmin muodostamisessa. Ne reagoivat metallipintojen kanssa muodostaen suojakerroksen. 
3. Paine: Korkeissa paineissa metallipinnat puristuvat toisiaan vasten, jolloin tribofilmi kehittyy aktiivisesti näiden pintojen välille estäen vakavan kulumisen.

Siis RVS tai / ja X -1R kumpikin tarvitsevat kitkaa, lämpöä sekä painetta aktivoituakseen. 

Ja siksi onkin tärkeätä huomioida

Yhteiskäytön osalta kannattaa huomioida seuraavat asiat:

1. Kemiallinen yhteensopivuus: Koska et voi tietää varmasti, miten RVS ja X-1R reagoivat keskenään, on suositeltavaa välttää niiden samanaikaista käyttöä ilman tarkempia tietoja valmistajilta. Yhteensopimattomuus voi heikentää kummankin lisäaineen tehoa tai aiheuttaa moottorille haitallisia sivuvaikutuksia, kuten lietettä tai suodattimen tukkeutumista.
   Molemmat lisäaineet on yksistään käytettynä rakennettu kemialliselta koostumukseltaan niin että ne "sotkevat" eli haittaavat mahdollisimman vähän moottorissa käytettävän moottoriöljyn omia puhdistavia kalsium tasoja, happamuuden säätö aineita, yms lisäksi muita öljyssä jo olevia tribologisia aineita. Kun joukkoon lisätään kahta eri valmisteista lisäainekoostumusta yhtä aikaisesti tilanne voi muuttua epäsuotuisaksi.
   
   
2. Lisäaineiden toiminta-ajatus: RVS on tunnettu siitä, että se muodostaa tribokeraamisen kalvon metallipinnoille, mikä vähentää kitkaa ja kulumista pitkäaikaisesti. X-1R puolestaan parantaa öljyn voiteluominaisuuksia metallipinnoilla, ja vähentää hyvin paljon kitkaa erityisesti kitkaisilla pinnoilla muodostaen erittäin tiheän, ohuen sekä kovan ohuen tribofilmi pinnan metallipinnoille. Näiden X-1R ja RVS tuotteiden toimintamekanismit tai paremminkin vaikutuksen syntymekanismit ovat joiltain osin samat mutta, ehkä lopunperin kuitenkin erilaiset, kuten esimerkiksi kumpaisenkin aineen tribofilmin kemiallinen koostumus on tyypiltään täysin erilainen, mikä tekee niiden vaikutusten ennakoimisesta yhdessä vaikeampaa. Yhtäaikaisessa käytössä on hyvin mahdollista ettei kumpikaan aine pääse vaikuttamaan toivotulla tavalla, tai ainakin tribofilmin syntymisen olosuhteet heikkenevät molemmilta aineilta.
   
   
3. Järjestys, jos molempia haluaa käyttää: Jos haluat kokeilla molempia lisäaineita, turvallisin tapa on käyttää niitä erillisinä hoitokertoina, esimerkiksi niin, että mielummin ensin käytät yhtä lisäainetta  kuten RVS, annat sen vaikuttaa ja tehdä tehtävänsä esim. seuraavaan öljynvaihtoon asti, tai vaikka vieläkin pidempään kaksikin öljynvaihtoa, ja sitten seuraavassa tai sitä seuraavassa huoltokierrossa kokeilet lisäksi toista lisäainetta (X-1R). Tämä vähentää riskiä, että aineet vaikuttavat toistensa toimintaan negatiivisesti. Tällöin on varmempaa sanoa ettei aineiden kemialliset erot enää ole vaikuttamassa, sekä sitten voi myös sanoa varmemmin ettei X -1R lisäyksestä ainakaan ole haittaa RVS toimintaan. Hyöty voi silti olla suhteessa mitättömämpi jo RVS pinnoitteen takia vähentyneen kitkan takia kuin alunperin suurempi kitkaiselle käsittelemättömille metallipinnoille laitetulla lisäaineella.
   
   
4. Ei lähde pesemällä! Jos olet jo kerennyt laittaa moottoriin X -1R aineistuksen sen vaikutusta ei voi saada pesemällä pois. vaikka vaihtaisit uudet moottoriöljyt, eikä X -1R lisäaineistusta öljyissä enää olisikaan, on X -1R muuttanut kitkakohdissa metallin pintarakennetta ja muodostanut kovan tiheän metallinhoito pinnan. Tämä vaikuttava pinta poistuu ajan mittaan vain kulumalla. Sama koskee RVS pinnoitetta. Kummankaan vaikutusta ei saa pesuaineilla, tai huuhtelemalla millään poppakonsteilla pois, vaikka itse öljyistä sen voisikin poistaa. Normaali kuluminen poistaa pintojen ominaisuudet aikoinaan ajan pituuden vaatimus riippuen pinnoitteesta joka valmistajan mukaan esim RVS tuotteella kestää 100 000 km. X -1R vaatii käytettäessä hieman ylläpitoa, joten poistuu kulumalla nopeammin. SIIS. Ei lähde pesemällä heti ensi kerralla. Mutta jos malttaa huuhdella ja pestä seuraavat 100 000 km niin viimeinenkin, jopa RVS kalvon pinta on poistunut. X -1R poistuu nopeammin.

Lopuksi vielä omaa pähkäilyäni yhteiskäytöstä. Suosituksena sanon että pähkäile sinäkin ensin ennen kuin teet mitään päätöksiä. Voin olla täysin väärässä.

Jos käytät molempia

Eli. Ajatukseni. Tee ensin RVS käsittely kunnolla sekä huolella juuri ohjeiden mukaan. ja sitten vasta kun on taas aika vaihtaa öljyt laita 3% seos uusien öljyjen sekaan X -1R metallinhoitoainetta. ja käytä vastedeskin 2 - 3 % seosta. Perustelut pähkäilylleni. Koska RVS tribokeraaminen pinta kestää pitkään, jopa 100 000km ollen ominaisuuksiltaan vähempi kitkainen kuin alkuperäinen käsittelemätön pinta. Laittaessasi X -1R ainetta RVS aineen päälle vähennät kitkaa niiltä osin kuin se on enää mahdollista. Samalla saatat saada RVS pinnoitteelle vieläkin varmemmin täysin kestävän 100 000km matkan. Tämä on siis ihan puhtaasti omaa pähkäilyäni, enkä sano että pitänee edes sinnepäin paikkaansa. Mutta itse tekisin juuri niin. Sanotaan nyt niin että toisinpäin en ainakaan laittaisi. X -1R tekee pinnat niin liukkaiksi ettei RVS enää pystyisi autoreaktoimaan tribokeraamista filmipintaa metallin päälle.

Suositus:

On aina hyvä tarkistaa molempien tuotteiden valmistajilta suositukset ja kysyä erityisesti yhteiskäytön mahdollisuudesta. Lisäaineiden käyttötarkoitukset ja koostumukset voivat erota toisistaan, mikä vaikuttaa myös siihen, kuinka niitä voi yhdistää turvallisesti ja tehokkaasti.

Suosittelen myös käyttämään aikaa tribologi Motor Oil Geek videoiden parissa. Lakes Junior on sertifikoitu öljyasiantuntija, tribologi ja hän puhuu hyvin paljon öljyjen kemiasta sekä voitelusta, sekä lisäaineistuksesta.MR Motor Oil Geek

Olen kirjoitellut myös muita voiteluun kuuluvia artikkeleita. Koko voitelusarja