Nivelen ( pallonivelen ) rasvaus.
Nipallisia palloniveliä ei nykyisin enää ole monessakaan autossa. Liekö syynä auton huoltovälien pidentäminen niin pitkiksi että rasvattavat nivelet ehtivät kuivua huoltovälin aikana, vai valmistajien into myydä uusia niveliä.
Totuushan kuitenkin on ettei rasvattavasta nivelestä ole mitään hyödyn kautta iloa ellei sitä rasvaa huolellisesti kunnolla sekä säännöllisesti. Pelkkä rasvanippa nivelessä ei ole pitkän kestoiän merkki.
Pahin aika nivelen kannalta on talvi. Ei oikeastaan pelkästään siksi että talvi on kylmää ja kosteaa, sekä suolaa, hiekkaa jne jne.. Näiden raskaiden olosuhteiden lisäksi nivelien rasvaaminen kotipiharemonttina jää usein kevääseen. Keväällä onkin sitten tehty huomioita kuinka raidepään nivel on täynnä ruosteista vettä, ja nivel klonksuu väljyyttään. Syyhän on suojakumin "pettäminen" niin että maantien suolavesi, hiekka ja etenkin sohjoinen vesi on päässyt nivelen sisälle.
Talvella pitäisi siis rasvata nivelet vieläkin useammin kuin kesällä.
Mitä on huomioitava rasvatessa
Vaseliinivertailua ( Lube Hakkiz )
Seitsemän vinkkiä rasvaprässin käyttöön – näistä syistä rasvaprässissä esiintyy toimintahäiriöitä
ChatGPT neuvoo seuraavasti !
Kysymys Miten raidetangon pää pitää rasvata kun siinä on rasvanippa?
Vastaus
Raide- eli ohjaustangon pään rasvaaminen on tärkeä huoltotoimenpide, joka auttaa pitämään auton ohjausjärjestelmän kunnossa ja estää osien ennenaikaista kulumista. Jos raidetangon päässä on rasvanippa, voit käyttää rasvaprässiä voiteluun. Tässä on ohjeet rasvaamiseen:
Tarvittavat välineet:
- Rasvaprässi
- Oikeantyyppinen rasva (yleensä litium- tai molybdeenipohjainen rasva on sopiva)
- Puhdas liina tai rätin
Toimenpiteet:
- Puhdista rasvanippa: Ennen kuin aloitat rasvauksen, varmista, että rasvanippa on puhdas. Käytä puhdasta liinaa tai rättiä poistaaksesi lika ja pöly nipasta. Tämä estää epäpuhtauksien pääsyn laakeriin.
- Liitä rasvaprässi nippaan: Aseta rasvaprässin suutin tiukasti rasvanipan päälle. Rasvaprässissä on yleensä liitospää, joka napsahtaa nippaan kiinni.
- Pumppaa rasvaa: Pumppaa rasvaa sisään rasvaprässillä. Pumppaa rasvaa hitaasti, kunnes näet vanhan rasvan työntyvän ulos laakerin suojuksista tai näet, että rasvaa alkaa tulla ulos nipan ympäriltä. Tämä varmistaa, että raidetangon päässä on tarpeeksi uutta rasvaa ja että vanha rasva poistuu.
- Puhdista ylimääräinen rasva: Kun olet lisännyt tarpeeksi rasvaa, irrota rasvaprässi nipasta ja pyyhi ylimääräinen rasva pois puhtaalla liinalla.
- Tarkasta rasvanippa: Tarkista lopuksi, että rasvanippa on kunnossa eikä se vuoda. Jos rasvanippa on kulunut tai vahingoittunut, se kannattaa vaihtaa.
Tämä prosessi auttaa pitämään raidetangon pään hyvässä kunnossa ja varmistaa, että ohjausjärjestelmä toimii sujuvasti.