Ensin piti hommata laakeri sekä stefa

Laakeri DB-68126 sisämitaltaan 41 mm, ulkomitaltaan 64.3 mm ja paksuudeltaan  20.92 mm.  ( TIMKEN 6408 )

Stefa NAT 8835S on sama kuin MoPar 8¼ perän vetoakselin stefa

Vetoakseli on kiinni C-klipsillä tasauspyörästön sisällä? Eli öljyt pois takakopan irrottamalla perästä, ristitapin kiinnitysruuvi irti, jonka jälkeen ristitappi lähtee pois. Tietenkin tässä vaiheessa perä on jo nostettu sekä tuettu ylös! Rengas pois, samoin jarrurumpu. Veraria työntämällä sisäänpäin lähtee C-klipsi pois vetarin sisäpäästä. Laakerissa on vain ulkokoolinki joka on akseliputkessa kiinni. Sisäkehänä toimii vetari. Se lukituspultti katkeaa todella helposti jos ei oo ennen tai pitkään aikaan irrotettu.Varovaisuutta! .Laakeri on yleensä aivan helevetin tiukassa. Hyvä liukuvasara helpottaa.

Vetoakseliin oli kulunut jo ura. Eli tarvitsee korjaussarjan tai ehjemmän vetoakselin

Onneksi on perä varaosiksi. Tämä on vm -83 combi vanin perä

No, aika ja ulkosäilytys ei ole tehnyt hyvää. Mutta oikeanpuolimmaisesta sai putsattua eli sattumalta myös samanpuolisesta kuin vaihdettava vetari. 

Laakerin ulkokehä on muutes aika tiukalla. Ulosvetolaite eli massavasara repesi alkuperäisestä päästään pariinkin kertaan. Sitten hitsasin suoraan kiinni siihen päähän tämän omasuunnittelemani pultti / ulosvetohässäkän

No joo... lykkäs myrkyn. En edes tiennyt että vm -83 Combi vanin vetokaseleiden boorit on pienemmät, kapeammat eli booreja on vähemmän.

FB "chevy van palsta,ost.myy.turise." sekä "VTCF" ryhmiin kysely. Ajattelin että jos on ihan lähellä ja vielä halvalla, ei tarvitse lähteä etsimään omasta varaosa vanista. Kyse oli enemmänkin ajasta kuin muusta. Auton oli määrä olla kunnossa iltaan mennessä.

"""" No lykkäs myrkyn. Vaihdoin just -89 vaniin vetoakselin laakerin ja akselissa kulunut ura. No mullahan on tallessa vm -83 vanin ( combi van ) perä ja vetarit. Eipä vaan käykään kun on kapeampi vetoakselin booripää eli  vähemmän niitä booreja. Mistä paksumpi vetari tähän hätään?? Inksan suunnalta kyselen """

Löytyi keskustelupalstoilta, mutta ei ihan läheltä, eikä ihan heti. Joten matka Tirvalle ja tsädäm . Purkasin varaosavanin peruuksista vetarin irti. Sattui olemaan vielä melko hyvällä laakeripinnallakin.

Vetoakseli Valiantin kyytiin ja takaisin "korjaamolle"

Laakeriin, sekä vetoakseliin rasvaa X-1R

Ja perään tietysty uudet öljyt + X-1R

Ja tietty Overdrivestä löytyy tietoja Vanin takapyörän laakerin vaihto, apua!? | Overdrive.fi