Vanin syyshuoltoa

Välikommentointia kesäisen nokka-, ja nostinrempan jälkeen.

Kuten kaikki ne jotka ovat seuranneet tämän -89 ja 6.2 dsl seikkailuja vuosien varrelta tietävät että kilometrejä on takana aivan jäätävästi. Nyt viime kesänä vaihdoin ne nostajat joista on oma juttunsa kokonaan sekä siinä samalla uusi käytetty kuitenkin nokka-akseli 6.5dsl moottorista. Näytti olevan ihan passeli kokoonpano.

Olen ajanut nostin rempan jälkeen hiukka päälle 7000km. Öljyina oli ensimmäisen 1000km Scania 4 LPD ja tilalle tuli samanlaiset Scania öljyt + X -1R n 3% seoksella. Elikkäs noilla öljyillä tuli sitten suodattimineen pyyhittyä menemään n 6000km. ( HUOM! n 1000km yli valmistajan suosituksen )

Tänään vaihdoin talvea varten uuden satsin eli öljyt ja putsarin. Öljyksi valitsin Valvoline 5W - 40 All Climate. Laitoin aiemmin jo kesällä Valvolinelle kysely sähköpostia varmistaakseni että öljy on varmasti sopivaa kokeiltavakseni nimenomaan tässä moottorissa. ( Olen kysellyt öljyihin sekä tribologiaa käsitteleviä kysymyksiä muutamilta öljy tuotemerkkien edustajilta )

Valvolinelta saamani vastaus oli tyydyttävä, varsinkin kun se vastaus oli tavattoman asiallinen selvityksineen että öljy on todellakin juuri sopivaa 6.2 dsl moottorille. Mutta ei kuitenkaan samalla kysymyksellä niin hyvin Valiantin slant six moottorille. Ajattelin muutenkin pitäytyä vanin öljyissä joissa kuumaindeksi jää "vain" 40 lukemaan, eikä esim 50. Katson että 30 kuumaindeksi on taas liian matala. No, siitä voi olla montaa mieltä, mutta moottorin omankin ohjeenkin mukaan se pitää olla 40.

Tästä alkaa nyt testikäyttö tälle öljylle. Enpä ole koskaan erikseen maininnut käyttämieni öljyjen nimiä lukuunottamatta tätä Scania LPD 4 ja nyt tämä Valvoline. Sen verran voin paljastaa että synteettisiä olen käyttänyt ja varmistanut soveltuvuuden ennen käyttöä. Valvoline sanoi sähköpostissaan ettei pidä tuijottaa sanoihin "synteettinen tai puolisynteettinen tai mineraali" Tottahan se onkin koska sitä ihan perinteistä mineraaliöljyä ei enää edes valmisteta, eikä tämäkään All Climate ole täyssynteettistä PAO öljyä vaikka niin siinä lukeekin, tai siis ei lue ihan että PAO. Kyseessä on siis ihan perus HC tyyppinen osa PAO öljy jota saa kutsua täyssynteettisesti koska siinä on 15%, tai sen yli PAO öljyä.

Hyvin moottori ainakin käy.

Ja vietävä sentään jos kaiken mitä luulee tuntevansa saisi jotenkin oikeasti joillan menetelmin mitattua. Kun laitoin uudet öljyt ja lisäsin moottori lämpöisenä käydessä n 1,5 - 2% ( huomaa alle suosituksen ) X -1R lisäainetta ja ryykäisin koeajolle. Luuleminen sekä MuTu tuntuma tuntui selkeästi. Nimittäin olisin voinut vannoa että moottori käy herkemmin. No, mistä sitä tietää, paitsi että yleensä aina moottorin öljynvaihdon jälkeen mikä tahansa mylly pyörii jonkin verran herkemmin. Tämän olen vuosikymmenten aikana huomannut lukuisia kertoja lähes kaikissa autoissa joita olen huoltanut.