Juuttuneet ruuvit, pultit yms tapit.

Netti on pullollaan erilaisia ohjeita miten juuttunut, ruostunut pultti tai mutteri irroitetaan. Olin jo kauan sitten ajatellut tehdä oman videon aiheesta, mutta ajattelin että tietoa on jo niin paljon saatavissa ettei oman videon tekeminen aiheesta tuo lisäarvoa asialle. 

Yleensä ruosteisiin pultteihin ja varsinkin niiden kierreosaan kannattaa laittaa jotain ruosteen irroitinta jo pari kolme päivää edeltä ja uusia toiminpiden pari kolme kertaa ennen irroituksen aloittamista. Netti on liki pullollaan erilaisia testejä miten eri ruosteenirroittimet eroavat toisistaan. Itsekin olen tehnyt muutamia vuosia sitten videon tähän kategoriaan jossa testaan omaa sekoitustani jossa on venttiilin suoja ainetta sekä vaihteistö öljyä sekoitettuna. Kapilaari ilmiö on selkeästi nähtävissä. Kaupallisten ns halpis aineiden keskinäiset erot eivät ole niin ratkaisevia että voisi erityisesti nostaa jonkun parhaaksi, mutta eroja kyllä löytyy.

Ensin. Muista että irroitustouhussa sitkeys usein palkitaan, ei niinkään voima tai kiire.

Puhdista niin hyvin kuin saat tehtyä. Teräsharjalla pultin pää ja -kanta ympäristöineen puhtaaksi ruosteesta ja liasta. Jää usein tekemättä, mutta auttaa asiaa.

Ruosteenpoisto sprayta joka kohtaan pulttia jo pari päivää ennen irroitusyritystä, ja juuri ennen irroitusta anna imeytyä pari minuuttia ja suihkase lisää, anna vaikuttaa. Useiden testien mukaan irroitusspray on parhaimmillaan noin 1 vrk tai kaksi ennen laitettuna.

Kovalla vasaralla terävää koputtelua pultin kantaan. Kyseessä ei ole voimaharjoitus, vaan terävä napakka naputtelu jossa isku välittyy pulttia pitkin ruosteiseen kierteeseen.

6-kulmainen hylsy, ei 12 kulmainen, sopivan kokoisella vääntimellä, nitkuttaa varoen pultin kantaa molempiin suuntiin. Arvioi voiman käyttö ettet katkaise pulttia. Ja jos pultti tai mutteri liikahtaa pikkuisenkin tee liike edes takaisin lisäämällä ruosteen irroitinta. Älä vedä väkisin, vaan rauhallisesti ja vain sen minkä pultti kääntyy lievällä voimalla.

Uusi terävä koputtelu. Älä riko pulttia. Laita avokierteeseen mutteri kierteen suojaksi jos joudut iskemään avopäähän.

Toista irroitisspray, naputtelu, nitkuttelu useita kertoja. ja tee se vielä yhden kerran kun olet jo luovuttanut. Itselle kävi kerran niin että olin jo kyllästynyt totaalisesti ja aioin katkaista pultin. Kokeilin vielä kerran ja se herkistyikin paljon ja lähti pois.

Jos liuotus ja naputtelu ei kuitenkaan auta. Älä käännä pulttia poikki, vaan kokeile vielä lämpöä ennen kuin teet itsellesi lisätöitä jossa joudut porailemaan katkennutta ruuvia pois. Jos sinulla on lämpölaite käytettävissä voit siirtyä lämmön käyttöön jo varsin aikasessa vaiheessa.

Näin juuttunut pultti irroitetaan lämmöllä.

Ruosteen ja hapettumien takia pultit ja ruuvit voivat jumiutua tiukasti paikoilleen. Onneksi metallin lämpölaajenemista voidaan hyödyntää irrotuksessa. Menetelmä perustuu siihen, että metalli muuttaa tilavuuttaan lämpötilan mukaan: kuumennettaessa se laajenee, jäähtyessään supistuu. Tämä ilmiö voidaan valjastaa ruosteen murtamiseen ja kierteen väljentämiseen.

1. Pultin kuumentaminen

• Kun pulttia kuumennetaan esimerkiksi kaasupillillä, toholla tai kuumailmapuhaltimella, sen metalli laajenee.
• Laajeneminen rikkoo kierteen sisällä olevia ruoste- ja oksidikerroksia, jotka pitävät pulttia kiinni. Käytetyn lämmön määrä vaikuttaa asiaan.
• Kuumennuksen jälkeen pultin annetaan jäähtyä kunnolla. Jäähtyessään se supistuu ja jättää kierteen väliin hieman enemmän tilaa. Samalla pultti ei jää pehmeäksi lämmityksestä

2. Jäähdytys tehostaa vaikutusta

• Pulttia voi jäähdyttää jäähdytysspraylla tai muilla menetelmillä. Itse käytän jotain ruosteen irroitus spraytä WD, CRC, jne.
• Kun mutteri tai ympäröivä osa on lämmin ja pultti kylmä, syntyy tilavuusero, joka helpottaa irrotusta.
• Tämä toimii erityisen hyvin valurautaisissa osissa, kuten pakosarjoissa tai moottorilohkoissa, joissa mutteri ( kuten lohko ) laajenee kuumennettaessa.

3. Vasaran käyttö

• Pultin päähän voi antaa napakoita iskuja vasaralla.
• Iskujen tarkoitus on sama kuin lämmön: ne rikkovat hapettumia kierteen sisällä.
• Tärkeää: iskut kannattaa antaa vasta jäähtyneeseen pulttiin, sillä kuuma metalli on pehmeämpää, eikä johda iskun terävyyttä kierteen sisälle ja voi myös vaurioitua. Jos samalla saa mutteria tai materiaalin ( lohkon osa tms.)  jossa on kierre lämmitettyä iskujen vaikutus tehostuu huomattavasti.

4. Mutterin lämmittäminen

• Usein kannattaa kuumentaa mutteria tai ympäröivää osaa, ei pelkkää pulttia. Järjestys onkin että ensin pulttiosa kuumaksi ja jäähdytys, ja sitten "mutteri"osa lämpimäksi
• Kun mutteri ( lohko, koneenkorva, pakosarjan osa tms ) kuumenee, sen sisäreikä jossa pultti on,  laajenee. Tämä on fysikaalinen fakta – se ei supistu, vaikka moni niin luulee.
• Jos pultti samalla jäähdytetään, kierteen väli kasvaa entisestään ja irrotus helpottuu.

5. Muista rajoitukset

• Mikään konsti ei ole 100 % varma.
• Joskus pultti on niin pahasti kiinni, että tarvitaan poraamista, katkaisua tai kemiallisia irrotusaineita.
• On myös huomioitava, että liiallinen kuumennus voi vahingoittaa ympäröiviä osia, erityisesti alumiinia josta ei lämmön määrää voi värin perusteella arvioida.

Näillä menetelmillä juuttunut pultti saadaan usein irti ilman suurempia vaurioita. Muista kuitenkin, että jokainen tapaus on erilainen, eikä täydellistä varmaa ratkaisua ole olemassa.

Kts alumiiniin oleva vinkki Overdrive 

Audiclub pultin irroittaminen

VINKKINURKKAUS! NÄIN IRROTAT JUMIIN RUOSTUNEEN PULTIN EHJÄNÄ!

Petrol Vein

1966 Mustang Inline-Six Pulled Just In Time! - Classic Six Saved

Koko video

Videosta klipit pultin irroitukseen

Ruuvin laajennus

Ensin ruuvi (pultti) laajennetaan punahekuiseksi. Ja annetaan jäähtyä. Pehmennyttä punahekuista ruuvia ei ole syytä alkaa vielä kääntelemään. Kuumennuksen tarkoitus on laajentaa ruuvia jotta se "murskaa laajentuessaan kierteessä olevaa hapettumaa ja puristaa itselleen siten tilaa. Kun ruuvi jäähtyy ja supistuu takaisin kokoonsa kierteen väliin on jäänyt hieman enemmän tilaa ruuvin kiertymiselle.

Jäähtyneeseen pulttiin iskuja vasaralla

Pultille tilaa lämmittämällä "mutteria"

b

bb