PT Cruiser 2.0 vm 2001 kannentiivisteen vaihto.

Marinaa, murinaa, tuskastumista, vanhan ihmisen jorinoita.

Täytyy sanoa että jos kyseessä olisi ns "tavallinen" vanha autonruppana jolla ei olisi näin suurta erikoisarvoa automaailman tuotoksissa, tekemättä olisin jättänyt monta remonttia kuluneen kesän aikana. Tiedän kyllä ettei laitetulle rahalle tule saamaan kunnon vastinetta koskaan. Mutta luulenpa että autoharrastus on niin yllätyksellinen laji jotta tämäkin remontti on sittenkin aiheellinen. Olihan aikoinaan Valiantitkin romuttamolle joutavaa romua lähes epäkelpoa autoainesta, vaan kuinkas on käynytkään.

PT Cruiserien lukumäärä laskee hurjaa vauhtia. Jäljelle jää vain todellisten arvostajien joukko. PT Cruiser ei ole ollut mikään kaikkien suosikki automalli, ei moni muukaan erikoisemman näköinen auto ole kaikkien suosikki. Auton silmää miellyttäminen on makuasia. Itse olen pitänyt juuri erityisesti PT Cruiserin ulkomuodosta sen vanhan ajan tyylin takia. Autona se ei ihan amerikan autoa muuten muistuta, ainakaan 50 - 60 luvun mallien mukaan, mutta kelpo peli se toimiessaan on.

Esitän tässä yhteydessä kiitokset FB ryhmä "PT CRUISER SUOMI FINLAND (yksityinen) jäsenille, erityisesti asiantuntijaksi nimeämäni Juha Suomelan asiasille kommenteille sekä neuvoille. FB ryhmän lisäksi löytyy nettfoorumilta todella paljon PT Cruiser asiaa PT Cruiser Finland - Etusivu (webs.com)

v ( artikkeli koostuu pikkuhiljaa päivien, viikkojen tai jopa vuosien ajan )

3.11.2022 Vaihto edessä

Uudet kannenpultit sekä tiivisteet Paikasta Myllykosken Autotarvike Oy p. 05 5354515

ES72166

Osien purkamisella on järjestyksensä

Työkalu jäi kotiin. Miten pidän nokkapyöriä paikoillaan jotta saan pultit auki. Meisseli tai joku muu metallinen ei käy kysymykseen.? No kiilahihnalla

Kansi irti! Missä vuotokohta?

17.11.2022 homma etenee taas

Työskentelytilaan ensin lämpöä sekä työn suunnittelua

Ensin kansitason silmämääräinen tarkastelu

Sitten ensihionta

Sitten toinen hionta

kannen lopputarkastelu

Vielä lohkotaso

n<p> </p>

Pyrin käyttämään aina laadukkaiksi toteamiani tiivisteitä

V 2011 sai US-Partsilta vielä alkuperäistä VHT kannentiiviste kuparisprayta. Laitoin sitä -83 vanin kanteen ja se toimi hyvin. Nyt tämä aine on maahantuontikiellossa!

kuparispray

Hommien välissä on hyvä myös muistaa pitää tauko.

Kannen kiristysohje.

Ohje löytyy 2.0 koneelle sivuilta 1109 - 1112, sekä 1119 - 1123 (https://ptcruiser.webs.com/PT_Cruiser_Service_Manual.pdf)

Kyseessä on ns venyvät pultit joten ne pitäisi uusia kannen kiristämisen yhteydessä. Löysin Myllykosken autotarvikkeen avulla ES72166 pulttisarjan.

First:
• All bolts to 34 N·m (25 ft. lbs.)
Second:
• Bolts 1–6 to 68 N·m (50 ft. lbs.)
• Bolts 7–10 to 49 N·m (35 ft. lbs.)
Third:
• Bolts 1–6 to 68 N·m (50 ft. lbs.)
• Bolts 7–10 to 49 N·m (35 ft. lbs.)
CAUTION: Do not use a torque wrench for
the Fourth step.
Fourth:
• Tighten all bolts in the specified
sequence an additional 90° (1/4 Turn

ptcruiserkansipultit

Huomioithan pultteja momenttiin laittaessa oikean voiteluaineen

..."Esimerkiksi Jesel joka valmistaa venttiilikoneiston osia kilpamoottoreihin, ilmoittaa kiristysmomentit sekä SAE 30 moottoriöljyllä että ARP:n molybdeenirasvalla, ja molybdeenirasvalla annettu momentti on aina 0.8 x momentti moottoriöljyllä. "...