Paljonko autoilu, tai siis auto maksaa ilman huoltoja, ilman polttoainekuluja, yms vakuutuksia sekä muita kuluja?
Mikäänhän ei ole tärkeämpää kuin säästää auton ajokuluissa. Polttoainekulut, sähkökulut, huoltokulut ja jne jne... jotta pääsee halvemmalla, pitää ostaa kallimmalla. Mutta nyt ei puhuta siitä. Vaan siitä mitä se auto maksaa pihalla maatessaan.
Hyvin hyvin monesti kuulee sanottavan kuinka uusi auto, tai jopa sähköauto on käytännössä halvempi kuin vanha auto.
Minun mielestäni väitettä tulee käsitellä kriittisesti ja huomioida käyttötarpeet, ja määrät sekä mitata todelliset euromäärät oston ja myynnin välissä erotuksineen. Väitän vahvasti ettei asiaa voi kärjistää noin mustavalkoisesti suuntaan tai toiseenkaan.
Joskus vanha auto voi osoittautua ihan todella halvaksi pitkällä aikavälillä. Itselläkin on esimerkki, mutta sekään ei ole mustavalkoinen joko tai. Omalla työllä, osaamisella sekä yleisellä hintatasolla on merkityksensä. Esim oma vanini vm -89 on reistaillut joskus ja ei nyt mitenkään ihme laite ole ollut mihinkään suuntaan. Osia olen vaihtanut, kuten vaihteisto, jopa moottori ( oma on tallessa vähän ajettuna ) ja pari niveltä, yksi kardaanin ristikko, nostajia, keinuja, tönäreitä, kaksi lehtijousta, jarrurummut, jarrulevyt, satulat . Ostin auton 2010 ja olen ajellut yli 250tkm, oikeastaan liki 300 tkm oston jälkeen. Rahaa varaosiin on tullut menemään n muutaman kympin yli tonnin, johtuen kohtalaisen hyvistä kaupoista. Kallein oli vaihteisto josta jouduin pulittamaan 400€. Korjaukset olen tehnyt itse joten huoltamoille, tai korjaamoille ei ole tarvinnut maksaa. Työn vaiva ja vitutus kuuluu samaan pakettiin.
Huolto-osia, renkaita, öljyjä, polttoaineita, polttimoita, valoja yms yms on mennyt ns normaalisti. Öljynvaihto keväisin sekä syksyisin , n, 80€ kerta sis öljyt sekä suodattimet, nivelien rasvaukset yms yms. Poltooaine on jatkumossa suurin menoaerä.
Jos ajettelee sitten ostohinnan ja kuvitteellisen myyntihinnan välistä eroa, sekä vuosien aikana arvonvähennystä on laskentakaava aika vaikea todentaa. Mutta suuresta kustannuksesta ei voi puhua vaikka autosta ei saisi mitään sitä myydessä. Ostohinta oli kuitenkin vain muutama tonni, ja ainakin viime kesäsnä sain tarjouksen autostani samalla hinnalla kuin sen ostaessani.
30 000€ / uusi auto
Auton arvon alenema on yleensä suurinta ensimmäisinä vuosina, ja alenemistahti hidastuu ajan myötä. Keskimäärin uuden auton arvo voi laskea noin 15–25 % ensimmäisen vuoden aikana ja 15 % jokaista seuraavaa vuotta kohden seuraavien neljän vuoden ajan. Tämä tarkoittaa, että esimerkiksi 30 000 € auton arvo voi olla 22 500 € ensimmäisen vuoden jälkeen ja noin 19 125 € toisen vuoden jälkeen.
Ensimmäisinä vuosina hinnanalennus on siis huomattavampi, ja sen jälkeen arvon aleneminen tapahtuu hitaammin. Tämä johtuu monista tekijöistä, kuten auton käyttöasteesta, huollon ja korjausten tarpeesta sekä markkinoiden kysynnästä.
Jos auton arvo laskee noin 15 % jokaista vuotta kohden:
Ensimmäinen vuosi: 30 000 € - 15 % - 25% = 25 500 €
Toinen vuosi: 25 500 € - 15 % = 21 675 €
Kolmas vuosi: 21 675 € - 15 % = 18 423,75 €
Neljäs vuosi: 18 423,75 € - 15 % = 15 660,19 €
Paitsi että auton arvo yleensä laskee keskimäärin enemmän ensimmäisenä vuonna.
Eli 30000 - 15660 = 14 340€
Ja mistähän syystä intoonnuin tämän kirjoittamaan ???
Eli asiaan, miksi otin tämän itsestään selvyyden taas jälleen esille.
Kyseessä on kaverini ilmoitus vanhasta vm -77 erikoismatkailuautosta jonka jaoin omalle FB seinälleni. Auto on katsastettu ja katsastus on 2 vuotta voimassa. auton hintapyynti oli 3600€ Kyseessähän on siis harrasteauto joka vaatii käyttäjältään tietyn asenteen sekä tietoisuuden mitä on itselleen hankkinut.
Mutta. Eräs kaverini laittama kommentti sai minute heräämään. " karsea laitos, ja valtava rahareikä"
Eipä siinä mitään. laitoshan voi olla kauhea tai olla olematta se on makuasia sekä ajoneuvon kunto asia jota minä ainakaan en tiedä kuin kuvan perusteella. Makupuolella olen enempi tykkääjjän puolella. Mutta entäs käsitteenä se "rahareikä"
Jos laittaa tähän matkailu autoon korjauksiin vähemmän neljässä vuodessa kuin 30 000 uuden auton hinnan alenema eli n 14 340€, on se siltä osin halvempaa. Huom huollot sun muut kuluhimmelit tulevat päälle. Mutta siis ihan pelkästään siihen laitettu raha että auto on olemassa 14 340€ neljässä vuodessa !!! Kuinka moni jaksaa pumpata vanhaan harrasteajoneuvoon vuodesta toiseen tuollaisia summia??!!
Mitä arvelet ? Jos auto pysyy hyvässä kunnossa tai vaikkapa vielä hieman joiltain osin kunnostuu siihen sijoitetulla työllä ja rahalla , mitä arvelet putoaako neljän vuoden aikana kuinka paljon nyt olevasta 3600€ hinnasta ??
Mitä arvelet jos jättääkin auton seisomaan talliin hyvään säilöön seuraavaksi neljäksi vuodeksi, paljonko auton arvonalenema mahtaa olla euromääräisenä?
Ja lopuksi. Jospa ajelee sen neljä vuotta ja korjaa jos on korjattavaa, sekä katsastuskunnostaa mikäli tarvii jne.. ( Ei muita huoltoja, ei polttoaine jne edelleenkään ) paljonko arvelet rahaa tarvitsevan auon ylläpitoon ??
Siis kaikki on todellakin suhteellista. Rahaa saa menemään vaikka mihin ja vaikka kuinka paljon. Tai sitten ei.
