Kiinan diesel lämmitin
Keräilen tähän aina välillä jotain tietoa jonka löydän
Tuotemerkiltään ei ole "Webasto".
Hyvä lämmitin, mutta tututustua kannattaa muiden kokemuksiin. Antaa tehokkaasti lämpöä koska hyötysuhde palamisessa on melko korkea n 90 - 95%. Pakokaasujen mukana kuitenkin kulkeutuu aika paljon lämpöenergiaa hukkalämmöksi. Varsinkin jos lämmönvaihtimen sisälle kertyy karstaa tai nokea, lämpö jää siirtymättä noen läpi vaihtimessa ja kulkeutuukin pakokaasujen mukana pakoputkesta ulos. Lämmönvaihtimen lämmösiirtoteho ei ole niin tehokas.
Pakokaasujen lämmön keräyksen jälkeen lämpöenergiaa ei juuri niin paljon enää hukkaan joudu.
Dieselölyn energiamäärä:
Sen tiheys vaihtelee 0,9 – 1,0 kg/dm³, sen lämpöarvo on noin 11,8 kWh/litra (40,6 MJ/kg).
Myyntipaikkoja
Antin valinta Diesel lämmittimet | AntinValinta
Diesel-Lämmitin.fi Diesel-lämmittimet ja varaosat - Diesel-lämmitin.fi (xn--diesel-lmmitin-dib.fi)
Vauhti-putka Tehokas 5kw diesel lämmitin. - Vauhtiputka
Tuontitukku Diesel lämmitin 5kW 12V 24V Thermoco Diesel polttoainelisälämmitin + kaukos. - Tuontitukku.fi verkkokauppa
Autotavara https://autotavara.com/collections/polttoainekayttoiset-lisalammittimet
Jeletoni koekäyttää laatikkomallisen lämmittimen. Pari vuotta myöhemmässä videossa kyseinen lämmitin huolletaan. Kannattaa siis katsoa Jeletonin videot aiheesta
Yleiseti käytetty laakeri näissä lämmittimissä 625z
Laakeri 625z SKF tietoa!
625-Z - Deep groove ball bearings | SKF
Dimensions
| Bore diameter | 5 mm |
| Outside diameter | 16 mm |
| Width | 5 mm |
Paljon puhetta karstoittumisesta
jatkuvasti puhutaan siitä että "ylimitoitettu" esim 5Kw lämmitin voi karstoittua helposti.
Itsellä on nyt jo neljä vuotta ollut lämmitin ( alla kuva sekä video aikaisemmasta ajasta ), eikä karstoittumista vielä ole esiintynyt vaikka lämmitin on käynyt liki suurimmaksi osaksi aina pienimmällä teholla.
Karstoittumisen perussyy on aina poltettavan polttoaineen huono palaminen palopesässä, sekä palopesän lämpötila jotta palaminen tapahtuu puhtaasti. Huono palaminen on melko suoraan yhteydessä siihen miten happi riittää syötettyyn polttoaineeseen nähden ja onko polttoaine puhdasta epäpuhtauksista. Ei niinkään kuinka täysillä lämmitintä käytetään. Eli jos polttoainepumppu työntää polttoainetta enemmän kuin palopesään tulee ilmaa sekä happea, syntyy huono palotapahtuma sekä sen johdosta karstaa.
Ukoisia tekijöitä.
paloilman tulo imuputkessa tulee olla esteetön. verkkosuodatin, imuputki jne tulee olla siinä kunnossa sekä sopivan kokoinen jottei polttoilman imuun tapahtu yhtään vastustusta. Esimerkiksi omassa lämmittimessäni oleva imusuodatin verkko pölyyntyy melko usein.
Lämmönvaihtemelle tuleva ilma liian kylmää. Aivan kylmä vaihtimelle imetty ilma jäähdyttää palopesän kuorta eli lämmönvaihdinta voimakkaasti. Siksi lämpimän ilman poisto huonetilaan sekä imuilma lämmönvaihtimeen tulisi tapahtua kierrossa. Kierrossa vaihtimelle menevä ilma lämpenee mysö eikä vaihtimen pintalämpötila jäähdy liikaa.
pakoputken tai siis palaneen kaasun poistoputki ts pakoputki ei saa yhtään ahdistaa. Aivan mitättömän pienikin ahdistus estää palopesään uuden puhtaan ilman saapumista. On muistettava että palopesään syötetty kylmä ilma on tiiviimpää kuin palotapahtumassa kuumennut palokaasu. Mittaero tilavuudeltaan voi olla monia kertoja suurempi. Ahdistava pakoputki karstoittaa nopeasti palopesän. Itselläni ei ole pakoäänenvaimenninta auton alla olevassa poistoputkessa. Ääni ei minua haittaa. Joten esteetön kaasun poistuminen edesauttaa palopesään uuden ilman virtausta.
Tähän mennennessä olen purkanut ensin väärästä luulosta, sittemmin huoltoa ajatellen palopesän auki, eikä kumpaisellakaan kertaa ole lainkaan karstaa ole ollut havaittavissa. ( teelusikallinen oli viimeksi ). Lämmitin on lähes aina pelkästään pienimmällä teholla.
Säätelyä koodilla 1688
Polttoaineputki, nylon, 4/2mm
Teho
Jos polttimessa palaa dieseliä puoli litraa tunnissa, niin lämmitin antaa sillon noin 5kW lämpötehoa, mutta toki osa menee pakoputkeen. Sekin kyllä on saatavissa talteen.
"5kW ja 8kW lämmittimen osat ovat täysin samoja mutta eri tarroilla. 8kW lämmittimen polttoainesyöttöä on lisätty jotta tehon lisäystä saadaan. Alkuperäisillä säädöillä 5kW lämmittimellä saavutetaan n.3,5kW ja 8kW lämmittimellä n.5kW." Antin valinta
Riku on laittanut erilllisen lisäosan
Asennusohjeita
Planarin asennusohjeet, näitä asennusohjeita voi käyttää ihan hyvin myös kiinalämppäreiden asennukseen. https://www.teplostar.fi/…/Asennusohje-Planar2019-online.pdf
sekä
Rassooja antaa videoillaan erittäin hyviä vinkkejä asennuksesta. Rassoojalla on myös muita polttoainelämmittimestä kertovia videoita
n
Minkälaista huoltoo toi diesellämmitin kaipaa. Jotain palopesän puhdistamista kenties?
autokäytössä jos polttoaine lämmitin kestää vuosia huoltamatta niin luulisi että nämä menis suunnilleen ees samalla tavalla. Voi arvella että esim 150 polttoainelitran jälkeen teet huollon, tai vaihtoehtoisesti puhdistat vaikka lämmityskauden alussa ja/tai lopussa, jos lämmitin ei kesken kauden ala herjata vikoja. kausisi huoltona voi pitää palopesän puhdistusta hehkun tarkistus, yleis puhtaus polttoaine putken puhdistus tarvittaessa siivilän vaihto hehkun päästä.
Nossami tutustuu laitteeseen
Miten voi järjestää sammumattomuuden sähkökatkoksen aikana laite on 230v/ 12v
Kannattaa laittaa jatkuvasti toimivaan ihan 12v akulla ja siihen ylläpitolaturi 230v
Mikä on koodi E 01
E-01 Virransyötön alijännite
Omassa vanissa jo kolmatta vuotta.
n
Comments powered by CComment