Neulaventtiili jumissa.

Selvittelin noiden numerosarjojen kautta että näyttäsi olevan alkuperäinen tai ainakin samalta vuodelta Model 1920 Holley R3053 160CFM ( se pienempi )  versio jota käytettiin manuaaliversioissa joissa ei ollut ilmastointia.

Vuosien aikana olisi ollut mahdollista että alkuperäistyyppisen kaasarin tilalle olisi luikahtanut automaaattivaihteistollisen vaikkapa vanhempi 1920 R2416A kaasutin. Myös tuo R3056A jota käytettiin automaativaihteistolla 170 koneissa ja myös manuaalivaihteistolla v - 67, sekä kaikissa 225 koneissa vuosina -65 -66 ja -67 . Se olisi ollut hiukan isompi ( 235 CFM ) Muuten täysin sama kaasutin.

Neulaventtiili takertelee oudosti. Välillä jääden auki joten kohokammio tulvii, ja välillä jääden kiinni joten moottorilta loppuu polttoaine.